သမၺဳေဒၶဂါထာေတာ္အစြမ္း ေၾကာင့္ အသက္ေဘးက လြတ္ေျမာက္ေစတဲ့လြန္ခဲ့တဲ့ႏွစ္ေပါင္း ၄၀ ေက်ာ္က ျဖစ္ရပ္မွန္

0
165

အ ခ်ိန္မွာ မြန္းလြဲသုံးနာရီခန႔္ အခ်ိန္ျဖစ္ေပသည္။တိ တိ က်က်ဆိုရလွ်င္ ၁၉၇၇ ခုႏွစ္၊ ဇြန္လ ၁၅ ရက္၊ မြန္းလြဲ သုံးနာရီခန႔္ အခ်ိန္ျဖစ္ေပသည္။ စစ္ေတြၿမိဳ႕ရွိ ရခိုင္ျပည္နယ္ တရား႐ုံးတြင္ ႐ုံးကိစၥမ်ား ေဆာင္ ႐ြက္ၿပီးေနာက္ ကြၽန္ေတာ္သည္ မိမိ တာဝန္ထမ္းေဆာင္ရာေပါက္ေ တာၿမိဳ႕သို႔ ျပန္ရန္ အတြက္ ျပည္နယ္တရား႐ုံးမွ ေမာ္ေတာ္ဘုတ္ ဆိပ္ကမ္းရွိရာ ဆပ္႐ိုးက်ေခ်ာင္းဘက္သို႔ ဆိုက္ကားျဖင့္ လာခဲ့သည္။

လမ္းတြင္ပင္ မိုးသည္ တဖြဲဖြဲ႐ြာစျပဳေနၿပီျဖစ္သည္။ဆ ပ္႐ိုး က်ေခ်ာင္းရွိ ဘုတ္ဆိပ္ (ေမာ္ေတာ္ဘုတ္ဆိပ္ကမ္း)သို႔ ေရာက္လာေသာအခါ မိုးသာမက ေလျပင္းတိုက္စျပဳေလၿပီ။ မိုးဦးေလဦးမို႔ မိုးလည္းသည္း၍ ေလလည္း ထန္တတ္ပါသည္။ တစ္နာရီ မိုင္ ၄၀ ႏႈန္းဟူသည္ ဘဂၤလားပင္လယ္ေအာ္ႏွင့္ ကပ္လ်က္ရွိေသာ စစ္ေတြၿမိဳ႕အဖို႔ တိုက္ ႐ိုးတိုက္စဥ္ပင္။

ကြၽန္ေတာ္သည္ မိုးလည္း႐ြာ၊ ေလလည္း တိုက္ေနသည့္ၾကားမွပင္ ေပါက္ေတာၿမိဳ႕သို႔ ထြက္ခြာမည့္ စန္းစန္း ဘုတ္ေပၚသို႔ တက္ေရာက္ခဲ့ပါသည္။ စန္း စန္းဘုတ္ ဟူသည္မွာ စန္းစန္းဟုေခၚ ေသာ ေမာ္ေတာ္ဘုတ္၏ အမည္ျဖစ္ သည္။

စစ္ေတြႏွင့္ ေပါက္ေတာအၾကား ေန႔တိုင္းေျပးဆြဲေနေသာ ေမာ္ေတာ္ဘုတ္ ျဖစ္ပါသည္။ ေမာ္ေတာ္ဘုတ္မွာ ေပါက္ ေတာသို႔ လိုက္ပါ မည့္ ခရီးသည္အျပည့္ ႏွင့္ ျဖစ္ေနေတာ့သည္။စန္းစန္းဘုတ္သည္ မိုးေလးတဖြဲ ဖြဲအၾကားတြင္ ဆပ္႐ိုးက်ေခ်ာင္းအတြင္း စတင္ခုတ္ေမာင္း လ်က္ရွိသည္။

မိနစ္ ၂၀ ၾကာ ေသာအခါ ဆပ္႐ိုးက် ေခ်ာင္းမွ ထြက္ခြာေတာ့သည္။ဆပ္႐ိုးက်ေခ်ာင္း မွထြက္ခြာသည္ႏွင့္ ေလးၿမိဳ႕ၿမိဳ႕ဝႏွင့္ ဘဂၤလား ပင္လယ္ေအာ္ဆုံရာသို႔ ေရာက္ ရွိေတာ့သည္။ မိုးလည္း သည္းလာ၍ ေလတိုက္ႏႈန္းသည္ ျပင္းထန္လာသည္။

ဘ ဂၤ လားပင္လယ္ေအာ္ျဖစ္၍ လႈိင္းေလလည္း ႀကီးလာၿပီး ပတ္ဝန္း က်င္တစ္ဝိုက္ မွာလည္း မိုးသားတိမ္တိုက္မ်ားျဖင့္ မည္းေမွာင္လ်က္ရွိေတာ့သည္။ မနီးမေဝးရွိ ဖ႐ုံကာကြၽန္းစုမ်ား (ေျမငူကြၽန္းမ်ား)ကိုပင္မျမင္ ရေတာ့။ ေလရွင္းေတာင္ မီးျပတိုက္ ဟူသည္ မည္သည့္ေနရာသို႔ ေရာက္ေနသည္ကို မသိ။

တစ္သက္လုံး ရန္ကုန္တြင္ ေနထိုင္ ႀကီးျပင္းခဲ့ရေသာ ကြၽန္ေတာ့္အဖို႔ ဘဂၤလားပင္လယ္ေအာ္တြင္ စန္းစန္းဘုတ္ကို စီးၿပီး မုန္တိုင္းႏွင့္ ႀကဳံေတြ႕ေနရေခ် ၿပီတကား။စက္ဆရာသည္ ေမာ္ေတာ္ဘုတ္ကို ေမာင္းႏွင္ေနေသာ္လည္း ေမာ္ေတာ္ဘုတ္ သည္ ေ႐ြ႕လ်ားေနသည္ဟု မထင္ရေပ။ မိုးသည္း၍ ေလထန္ေနေသာ အေျခအေနတြင္ သဘာဝအတိုင္း လႈိင္းက တိုက္ခတ္လာေတာ့သည္။

ေမာ္ေတာ္ဘုတ္မွာ လႈိင္းဒဏ္၊ ေလဒဏ္၊ မိုးဒဏ္တို႔အၾကား အလူးအလွိမ့္ခံေနရသည္။လႈိင္းလုံးေရာက္လာေသာအခါ ေမာ္ေတာ္ဘုတ္ကို ေျမႇာက္၍ ပစ္တင္လိုက္သလို ျဖစ္သြားၿပီး လႈိင္းလုံးလြန္သြားေသာ အခါ ေမာ္ေတာ္ဘုတ္ကို ေအာက္သို႔ျပန္၍ ပစ္ခ်လိုက္သကဲ့သို႔ ျဖစ္ကာ ကြၽန္ေတာ့္အဖို႔ ရင္ထဲတြင္ ေအးခနဲ၊ စိမ့္ခနဲ ျဖစ္သြား ေတာ့သည္။

တစ္ ခါ တစ္ရံ ေလွႏွစ္ဖက္လုံးမွ တျဖန္းျဖန္းျဖင့္ လႈိင္း႐ိုက္ပုတ္သံသည္ သစ္သားျဖင့္ျပဳလုပ္ထားေသာ ေမာ္ေတာ္ ဘုတ္အား ႏွစ္ျခမ္း ကြဲသြားေစေတာ့ မည္ လားဟုေတြးထင္ရသည္။ ေလွအလယ္မွ ေပါက္ၿပီး ဒယ္အိုးနစ္မ်ား နစ္သြားေလ မည္လား ဟု လည္း စိုးရိမ္ေနမိေတာ့သည္။

ဤ ကဲ့ သို႔ မိုးသဲသဲမဲမဲ႐ြာေနစဥ္ ေမာ္ေတာ္ဘုတ္၏ တစ္ဖက္တစ္ခ်က္တြင္ ရွိေသာ မိုးေရကာ ဖ်င္မ်ားကို လိပ္တင္ ထားၾက သည္။ မိုးေရကာဖ်င္ကို လိပ္ထား ေသာေၾကာင့္ ေလွႏွင့္ခရီးသည္မ်ား

ေရ စို သည္ထက္ မိုးေရကာဖ်င္ကို ခ်ထားပါက တိုက္ေနေသာေလကို တြန္းထားသလို ျဖစ္ၿပီး ေလဒဏ္ျဖင့္ ေလွေမွာက္ႏိုင္ေသာ ေၾကာင့္ ျဖစ္သည္။ထို အ ခါ ခရီးသည္မ်ားမွာ မိုးေရ အစိုမခံခ်င္ၾကသျဖင့္ ေလတိုက္ေသာ ဘက္မွ အျခားတစ္ဖက္သို႔ စုၿပဳံၿပီး ေ႐ႊ႕ေျပာင္း ေနရာယူ ၾကျပန္သည္။ ထိုအခါ ေလွသည္ လူမ်ား စုၿပဳံေနရာယူသည္ဘက္ သို႔ ေစာင္းသြားၿပီး ေမွာက္ေတာ့ မည္ကဲ့သို႔ ျဖစ္ေနေတာ့သည္။

ယင္း အေျခအေနမ်ိဳးတြင္ တစ္ဖက္မွ ေလသည္ ပို၍ ျပင္းျပင္းထန္ထန္ တိုက္လိုက္မည္ ဆိုပါက ေလွသည္ မုခ်ေမွာက္မွာျဖစ္ သည္။ ကြၽန္ေတာ္အပါအဝင္ ခရီးသည္ မ်ား၏ ကံၾကမၼာကား မေတြးရဲေအာင္ပင္။

ပင္ လယ္ကို ကြၽမ္းလွေအာင္ ရခိုင္သား ပဲ့နင္းသည္ပင္ မ်က္လုံးျပဴးလ်က္ ရွိသည္။ ခရီးသည္မ်ားကို ေရစိုခံၿပီး ေလွ၏ ႏွစ္ဖက္မွ်၍ ေနရာယူၾကရန္ ျမည္တြန္ ေတာက္တီး ေျပာဆိုလ်က္ရွိသည္။

ငါေ တာ့ မကယ္ႏိုင္ဘူး ဟုလည္းေျပာဆိုလ်က္ ရွိရာ ေရမကူး တတ္ေသာ ကြၽန္ေတာ့္မွာ အသက္ကို မည္သည့္ေနရာတြင္ ထားရမွန္းပင္ မသိေတာ့ေပ။ ခရီးသည္ ရခိုင္သား အဘိုးႀကီးတစ္ဦး

က မူ ျပန္လွည့္ျပန္လွည့္ မျဖစ္ပါ မျဖစ္ပါဟု ရခိုင္သံ ဝဲဝဲျဖင့္ ေျပာဆိုလ်က္ရွိသည္။ အမယ္အိုမ်ား၊ အမ်ိဳး သမီးငယ္မ်ားကလည္း ဘုရား ဘုရားျဖင့္ ဘုရားတ လ်က္ရွိၾကေတာ့သည္။ကြၽန္ေ တာ္သ ည္ ယခင္က မုန္တိုင္းမိၿပီး သေဘၤာပ်က္၍ ခရီးသည္မ်ားဒုကၡ ေရာက္ၾကရေသာ အျဖစ္အပ်က္၊ ဇာတ္လမ္း မ်ား ကို ဖတ္ခဲ့ဖူးပါသည္။ ယခုေတာ့ ကိုယ္ေတြ႕ႀကဳံရေပၿပီ။

ေသေ ဘးကို ေတြ႕ ေနရေပၿပီ။ ေသရေတာ့မည္ေလာ၊ ေနရဦး မည္ ေလာ ဟူသည္မွာ မိနစ္ပိုင္းအတြင္း အဆုံးအျဖတ္ ခံယူရေပေတာ့မည္။