ကားတာယာေတြနဲ႔ေဆာက္တဲ့ ေျမထိန္းနံရံ

0
253

စြန္႔ပစ္ ကားတာယာအေဟာင္းေတြနဲ႔ ျပဳလုပ္ထားတဲ့ပစၥည္းေတြဆိုတာ ဖိနပ္၊ ေရပံုး၊ အမႈိက္ပံုးနဲ႔ ကစားစရာပစၥည္းေလးေတြေလာက္ပဲ ျမင္ဖူးပါလိမ့္မယ္။ စြန္႔ပစ္ ကားတာယာေတြနဲ႔ ေျမထိန္းနံရံကိုလည္း ျပဳလုပ္လုိ႔ရတယ္ဆိုတာ ဧရာ၀တီျမစ္ကမ္းရြာေလးတစ္ရြာက သက္ေသျပေနပါတယ္။

ရြာကေလးနာမည္က မဲဟင္းရြာလို႔ေခၚတြင္ပါတယ္။ မဲဟင္းရြာဆိုတာ စစ္ကိုင္းတိုင္းေဒသႀကီး ကသာ – ထီးခ်ိဳင့္အစပ္မွာရွိၿပီး ထီးခ်ိဳင့္ၿမိဳ႕နယ္ထဲမွာပါ၀င္တဲ့ ရြာေလးတစ္ရြာျဖစ္ပါတယ္။ အဲသည္ရြာေလးဟာ ဧရာ၀တီျမစ္အေနာက္ဘက္ကမ္းေပၚမွာ ေမးတင္လ်က္တည္ရွိပါတယ္။

ဧရာ၀တီျမစ္ကမ္းေပၚမွာ တည္ရွိတာနဲ႔အညီ ျမစ္ေရတုိက္စားတဲ့ဒဏ္ကို ႏွစ္စဥ္ခံစားရပါတယ္။ လြန္ခဲ့တဲ့ႏွစ္ႏွစ္ဆယ္အတြင္းမွာ ေရတိုက္စားမႈေၾကာင့္ ျမစ္ကမ္းပါး ၁၈ ေပေလာက္အထိ ၿပိဳခဲ့တယ္။

ဒိေနာက္ႏွစ္ေတြဆိုရင္ေတာ့ ကမ္းပါးထိပ္မွာရွိတဲ့ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းအပါအ၀င္ ရြာကအိမ္ေတြပါ ေျပာင္းေရႊ႕ရမယ့္ အေနအထားနဲ႔ ႀကံဳရေတာ့မွာပါ။

သည္ေလာက္ျမစ္ကမ္းပါးေတြၿပိဳေနတာ ရြာသူရြာသားေတြ ဘာမွမလုပ္ၾကဘူးလားဆုိေတာ့ လုပ္ၾကတာေပါ့။ တစ္ႏွစ္တစ္ခါ ျမစ္ေရႀကီးေတာ့ ေရတက္ခ်ိန္မတိုင္ခင္ဆို ရြာကလူေတြ ႏွစ္စဥ္လုပ္ေနၾက။ ဒါေပမဲ့ သူတို႔ေတြလုပ္တာက ထိေရာက္မႈမရွိဘူးျဖစ္ေနတယ္။

သူတို႔လုပ္တဲ့ပံုစံက ကမ္းပါေအာက္ေျခကို သစ္လံုးတုိင္ေလးေတြကို က်င္းေလးတူးၿပီး တန္းစီစိုက္။ ေနာက္ၿပီး သစ္ရြက္သစ္ခတ္ေလးေတြ ဘာေလးေတြခ်နဲ႔။ သည္လုိပဲ ေျမမၿပိဳဖုိ႔ ႏွစ္စဥ္လုပ္လာၾကတာ။ ဒါလည္းမရပါဘူး။ ၿပိဳတာပါပဲ။

ေျမႀကီးထဲမွာပဲ ထိုးစုိက္ထားတဲ့အခါက်ေတာ့ သစ္လံုးေတြဘယ္ခံႏုိင္ပါ့မလဲ။ ေနာက္ၿပီး ေရက်ျပန္ေတာ့လည္း သစ္ေတြက ေဆြးသြားေတာ့တယ္။ လခ်ီၿပီး ေရထဲေနေနရတာဆိုေတာ့ ဘယ္မေဆြးဘဲေနပါ့မလဲ။

သည္လုိနဲ႔ပဲ ႏွစ္စဥ္သံသရာလည္ေနခဲ့တာ။ ေက်က္စီနံရံမလုပ္ခ်င္ဘူးလားဆိုေတာ့ လုပ္ခ်င္တာေပါ့။ လုပ္မယ္ဆိုရင္ ေက်ာက္နဲ႔သဲနဲ႔က မ၀ယ္ရဘူးထား။ ဘီးလပ္ေျမဖိုးကုန္မယ္။ နည္းနည္းေနာေနာလုပ္ရမွာမွ မဟုတ္တာ။ ကမ္းၿပိဳတာက ေနရာအမ်ားႀကီေလ။

တစ္ေန႔မွာေတာ့ ေက်ာင္းထုိင္ဆရာေတာ္ ဦးပညာစာရ ကသာၿမိဳ႕ကို သြားရင္းနဲ႔ စြန္႔ပစ္ၿပီးပံုထားတဲ့ ကားတာယာအေဟာင္းေတြကိုေတြ႔ၿပီး အမွတ္မထင္စဥ္းစားမိလိုက္တယ္။ ” သည္ဟာေတြသာ ေျမထိန္းနံရံအျဖစ္ အသံုးျပဳလိုက္ရင္ ငါတုိ႔တစ္သက္ ဘယ္နည္းနဲ႔မွ မေဆြးႏုိင္ေတာ့ဘူး” ဆိုၿပီး စဥ္းစားမိလိုက္တယ္။ စဥ္းစားမိတဲ့ဟာကို ရြာေက်ာင္းက ဦးဇင္းကုလားနဲ႔တုိင္ပင္။

ဦးဇင္းကုလားကလည္း သည္လုိဆိုရင္ ေကာင္းတာေပါ့ဘာညာနဲ႔။ ေနာက္ၿပီး အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမွဴးနဲ႔ ရြာသူရြာသားထပ္တုိင္ပင္ၿပီး ကားတာယာေတြကို ဆရာေတာ္ဦးပညာစာရ စတင္စုေဆာင္းပါေတာ့တယ္။

ကားတာယာတစ္လံုးကို ၁၂၀၀ က်ပ္နဲ႔ ၀ယ္ယူစုေဆာင္းရင္းက ေနာက္ပိုင္းဆရာေတာ္က ရြာမွာေျမထိန္းနံရံလုပ္ေအာင္လုိ႔ဆိုၿပီး အက်ိဳးအေၾကာင္းကို ေျပာျပလိုက္ေတာ့ တစ္ျပားမွမယူဘဲ လွဴဒါန္းလိုက္တယ္။

၀ယ္ယူတာရယ္၊ လွဴဒါန္းလို႔ရတာရယ္ေပါင္းလိုက္ေတာ့ အေတာ္အတန္ကားတာယာေတြ ရရွိလာပါတယ္။ ေလးငါးလေလာက္ စုေဆာင္းၿပီးၿပီဆိုတာနဲ႔ ၿပီးခဲ့တဲ့ ၂၀၁၈ ခု၊ ႏွစ္စပိုင္းေလာက္မွာ ေျမထိန္းနံရံ စတင္လုပ္ေတာ့တယ္။

လုပ္ေတာ့ ေရအရင္းျမစ္က လာၾကည့္တယ္။ လာၾကည့္ေတာ့ သူတုိ႔ကေတာ့ ေက်ာက္စီနံရံပဲလုပ္ခ်င္ၾကတာ။ ဒါေပမဲ့ ဒကာႀကီး ေက်ာက္စီနံရံလုပ္တာေတာ့ဟုတ္ပါၿပီ။ ေငြေရးေၾကးေရး အဆင္မေျပတဲ့အေၾကာင္း ေျပာလိုက္ရတယ္။

ေရအရင္းျမစ္ကေတာ့ သူတို႔က ေရရဲ႕သေဘာသဘာ၀ကုိ သိတာကိုး။ ဒါေပမယ့္လည္း ဒီမွာလက္ေတြ႕ႀကံဳေနရတဲ့သူေတြေလာက္ေတာ့ သူတို႔ေတြမသိႏုိင္ဘူး။ ေနာက္ၿပီး ေက်ာက္နဲ႔လုပ္မယ္ဆိုရင္လည္း ေက်ာက္ကမွ ေရတိုက္လို႔ပဲ့တာဘာညာရွိေသးတယ္။ တာယာဆိုရင္ေတာ့ ပဲ့တာလည္းရွိမွာမဟုတ္ဘူး။

ေဆြးလည္းမေဆြးေတာ့ဘူးေလ။ သေဘၤာႏွစ္စီးတိုက္ၾကၿပီဆုိရင္ ေဘးမွာ တာယာကြင္းႀကီးခံထားတာကိုၾကည့္ေလ။ သေဘၤာႏွစ္စီးတုိက္လိုက္ေတာ့ ျပန္ကန္ထြက္သြားတယ္။ အဲသည္သေဘာအတိုင္းပဲဆိုၿပီး ဦးပညာစာရက ရွင္းျပတယ္။

စြန္႔ပစ္ကားတာယာေတြနဲ႔ ေျမထိန္းနံရံႀကီးလုပ္လုိက္ေတာ့ ကားတာယာတစ္ထပ္ တစ္ေပႏႈန္းနဲ႔ အျမင့္ ၁၈ ေပ၊ အထပ္ ၁၈ ထပ္နဲ႔ အလ်ားေပ ၁၅၀ ရွိတဲ့ ႀကီးမားတဲ့ေျမထိန္းနံရံႀကီး ျဖစ္လာခဲ့ေတာ့တယ္။

သည္ေျမထိန္းနံရံႀကီးကိုလုပ္ေတာ့ ရြာသူရြာသားေတြ တစ္ရက္ကို လူ ၄၀ နဲ႔ အလွည့္က် လုုပ္ၾကရတာ။ မဲဟင္းရြာမွာက မနက္ပိုင္း ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းကို အာရံုဆြမ္းပို႔တဲ့ ေခါင္းေတြခြဲထားတာရွိတယ္။

တစ္ေခါင္းကို ဆယ္ဦးရွိတယ္။ အာရံုဆြမ္းပို႔တဲ့ေခါင္းအလုိက္ ဒီေန႔ေတာ့ လုပ္အားေပး ဘယ္ေခါင္းေတြ က်တယ္ဆိုၿပီး ခြဲလုိက္တာေပါ့။ တစ္ေန႔ေလးေခါင္းနဲ႔ လူဆယ္လုပ္အားေပးရတယ္။ လုပ္အားေပးတဲ့သူေတြကိုလည္း အိမ္မျပန္ေစရဘူူး။

ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းမွာပဲ ထမင္းဟင္းခ်က္ေကြ်းတယ္။ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းကိုလာပို႔တဲ့ ဆြမ္းအုပ္ေတြေတာ့ရွိတာေပါ့။ သည္လူအုပ္ႀကီးနဲ႔ ဘယ္ေလာက္ငပါ့မလဲ။ ဒါ့ေၾကာင့္ရြာထဲက အသက္အရြယ္ႀကီးတဲ့ အမ်ိဳးသမီးေတြကို ထမင္းခ်က္အျဖစ္ တာ၀န္ေပးလိုက္တယ္။

ေျမထိန္းနံရံႀကီးလုပ္တာက ပထမဆံုး ျမစ္ကမ္းေအာက္ေျခမွာ ေလးေပအနက္ရွိတဲ့ လိုင္းက်င္းတူးလုိက္တယ္။ လုိင္းတူးၿပီး ေက်ာက္ခဲေတြထည့္။ ထည့္ၿပီး အဲသည္အေပၚကမွ ရွစ္လက္မထုရွိတဲ့ ဘီးလပ္ေျမကို ေလာင္းထည့္လုိက္တယ္။

ေလာင္းၿပီး ဘီးလပ္ေျမ မာသြားၿပီးဆိုရင္ တာယာေတြထပ္စီလုိက္တယ္။ တာယာေတြစီတယ္ဆိုေပမယ့္ တာယာေတြတင္မဟုတ္ဘူး။ အဲသည္တာယာအေခါင္းထဲမွာ ေက်ာက္နဲ႔ သဲကိုေရာၿပီး ေလထိုးကြ်တ္ဖာသလို ကန္႔လန္႔လုပ္ၿပီး တင္းၾကပ္ေနေအာင္ထည့္။ ထည့္ၿပီးစီတယ္။ စီေတာ့ တာယာေတြကို တညီတညာတည္း စီတာမဟုတ္ဘူး။

တညီတည္းစီရင္ ေရတိုက္လို႔ရွိရင္ တာယာေတြေရႊ႕သြားႏုိင္တယ္။ ဒါ့ေၾကာင့္ ကမ္းပါးကို ရွစ္လက္မဖဲ့လိုက္။ တာယာတစ္တပ္စီလိုက္နဲ႔။ တာယာတစ္ထပ္နဲ႔တစ္ထပ္ အန္လြဲၿပီးစီတာ။ တစ္ထပ္နဲ႔တစ္ထပ္ၾကားမွာလည္း ေက်ာက္ခဲနဲ႔ သဲကိုထည့္ရတယ္။ သဲကိုဧရာ၀တီျမစ္ထဲကေန ျဗန္းနဲ႔စုပ္ၿပီး ယူရတာ

။ ေက်ာက္ကိုေတာ့ ရြာနေဘးက ဧရာ၀တီျမစ္ထဲကို ေပါင္းဆံုသြားတဲ့ အင္းတမြတ္ေခ်ာင္းထဲမွာ ကားနဲ႔သြားတုိက္ၾကရတာ။ ဒါ့ေၾကာင့္ မဲဟင္းရြာေလးဟာ ျမစ္နဲ႔ ေခ်ာင္းပတ္လည္၀န္းရံေနတဲ့ ေနရာမွာရွိေနေတာ့ ေျမၿပိဳမႈေတြ ခံစားရၿပီေပါ့။

ရြာသူရြာသားေတြနဲ႔ အခ်ိန္ႏွစ္လေက်ာ္ၾကာ ျပဳလုပ္ခဲ့ရတဲ့ သည္ေျမထိန္းနံရံႀကီးဟာ အခုဆိုရင္ ၁၂ ဘီးကားတာယာေတြနဲ႔ခ်ည္း တာယာအလံုးေပါင္း ၈၉၀ တိတိရွိပါတယ္။

မာယာမ်ားတဲ့ ျမစ္ဧရာရဲ႕ တိုက္စားမႈဒဏ္ကို အခုဆိုရင္ မဲဟင္းရြာဟာ မမႈေတာ့ပါဘူး။ သည္ေျမထိန္းနံရံႀကီးနဲ႔ ျမစ္ဧရာရဲ႕တုိက္စားမႈကို ၿပီးခဲ့တဲ့ေရႀကီးခ်ိန္တစ္ခ်ိန္လံုး ႀကံ႕ႀကံ႕ခံရင္ဆိုင္ခဲ့ၿပီးပါၿပီ။ ကားတာယာ ၁၈ ထပ္ရွိတဲ့ေျမထိန္းနံရံဟာ ျမစ္ေရတက္ခ်ိန္မွာ ၁၅ ထပ္အထိပဲ ေရျမဳပ္ၿပီး သံုးထပ္ေတာင္က်န္ရွိပါေသးတယ္။

ဘယ္ေလာက္ပဲ ေရလႈိင္းထမ္းပိုးေတြရိုက္ခတ္ခဲ့ေပမယ့္ မဲဟင္းရြာသားေတြျပဳလုပ္ထားတဲ့ ႀကီးမားလွတဲ့ေျမထိန္းနံရံႀကီးဟာ ေရက်သြားခ်ိန္မွာေတာ့ မယိုမယြင္းပဲ မဲဟင္းရြာေလးကို ႀကံ႕ႀက႕ံခံကာကြယ္ေပးခဲ့ပါတယ္။